Audi a confirmat ca viitoarea generatie a modelului A4 va fi prezentata la Salonul Auto de la Frankfurt. Noua generatie va fi complet redesenata, atat la interior cat si la exterior, si va avea foarte multe in comun cu noile A5 si S5.
Inca nu se cunosc detalii clare privind viitorul A4, dar o varianta foarte probabila, realizata in photoshop, a fost deja creata de geermanii de la Club Audi (vezi galeria foto).
Noua generatie a lui A4 va fi construit pe baza tehnologiei MLP (platforma longitudinala modulara). Este vorba despre o noua platforma dezvoltata de Audi, pe care germanii vor construi viitoarele modele Q5, noua generatie a lui A6 si viitorul A8.
Tehnologia MLP va ajuta Audi sa mareasca ampatamentul modelor fara a fi nevoiti sa mareasca si dimensiunile exteriorului. De asemenea, viitorul A4 va fi optimizat in privinta distributiei maselor datorira plasamentului inteligent al motorului.
Motorizarile asteptate includ propulsorul TFSI de 2.0 litri, un V6 de 3.2 litri si motorul V8 de 4.2 litri pentru versiunea sportiva S4. Pentru Europa, germanii au pregatit in plus un motor de 1.8 litri TFSI si variante TDI cu 4 si 6 cilindri.
Pentru generatia curenta a lui A4, Audi produce versiunile A4 sedan, A4 Avant, A4 Cabrio, S4 sedan, S4 Avant, S4 Cabrio si RS4. Se pare ca odata cu viitoarea generatie lucrurile se vor schimba total, dar inca nu se cunosc detalii.
Viitorul Audi A4 este asteptat pe piata europeana in primavara anului 2008.
sursa:automarket
02.08.2007
28.9KB
05.07.2007
62KB
...
04.09.2007
23.5KB
...
13.02.2008
21.7KB
...
13.09.2007
2.8KB
Audi continua sa extinda gama modelului A5 ce s-a bucurat de un debut de success. Sportivul coupe poate fi comandat acum in doua versiuni noi de motorizare. Motorul 3.2 Fsi quattro aliat cu o cutie de viteze manuala cu sase trepte este o sursa dinamica de putere in timp ce 1.8 TFSI, de asemenea asociat cu o cutie manuala, ofera o alternativa eficienta.
Propulsorul 3.2 FSI dezvolta o putere de 195 kW (265 CP) si este cel mai puternic motor din gama A5. Inginerii Audi au concentrat toata experienta lor in acest propulsor, combinand injectia directa de benzina FSI cu inovativul sistem Audi valvelift. Acesta controleaza timpul de deschidere a supapelor si frecarea interna a componentelor. Toata aceasta munca se traduce intr-un rafinament supream si o putere de tragere impresioanta, 330 Nm fiind disponibili intre 3.000 si 5.000 rpm.
3.2 FSI ofera modelului A5 cifre demne de o masina sport. Dotat cu acest motor, GT-ul efectuaza sprintul de la 0 la 100 km/h in 6,1 secunde iar viteza de top este limitata electronic la 250 km/h. Consumul mediu inregistrat este de doar 9,2 l/100 km. Pretului unui Audi A5 3.2 quattro cu cutie de viteze manuala este de 44.200 euro.
Eficienta ridicata este caracteristica principala a motorului 1.8TFSI. Acest motor cu patru cilindri este nou adaugat gamei de motorizari a modelului A5 si combina beneficiile principilui FSI cu avantajele supraalimentarii.
Aceste tehnologii asociate produc o putere maxima de 125 kW (170 CP). Cuplul maxim este de 250 Nm si este disponibil de la 1.500 rpm. Motorul de 1.8 litri este asociat cu o cutie de viteze manuala ce transmite putea puntii fata.
Dotat cu puternicul motor cu patru cilindri, Audi A5 accelereaza de la 0 la 100 km/h in 8,4 secunde iar viteza de top este de 228 km/h. Consumul de carburant este excelent, media inregistrata fiind de 7,1 l/100 km. Audi A5 1.8 TFSi este disponibil pentru 32.750 euro.
sursa: masini.ro
21.11.2007
4.1KB
Germanii au prezentat astazi noul varf de gama, atat in versiune sedan, cat si combi (sau Avant, conform traditiei).
Bazat pe platforma lui A4, S4 va putea fi admirat de publicul larg la Salonul Auto de la Paris, in octombrie. Se pare ca cele doua versiuni de caroserie sunt batute in cuie, cea cabrio fiind preluata de A5, potrivit noii ierarhii introdusa de Audi.
Bolidul din Ingolstadt este construit in jurul unui nou propulsor supraalimentat (cu un compresor), de 3 litri, ce dezvolta 333 CP si 440 Nm.
Performantele sunt foarte bune, berlina accelerand in doar 5,1 secunde pana la 100 km/h, urmata fiind de Avant cu 5,2 secunde. Acceleratiile si reprizele fulminante (80-120 km/h, in treapta a patra, dureaza doar 4,4 secunde) sunt rezultatul caracteristicii de cuplu bune, momentul maxim fiind livrat la doar 2.500 rpm si este constant pana la 4.850 rpm.
Inginerii germani se mai lauda si cu raspunsul prompt al propulsorului V6, care, se pare, este mai bun decat in cazul versiunii aspirate.
Desi este mai puternic decat modelul pe care-l inlocuieste, noul S4 consuma cu 26% mai putin, adica aproximativ 10,2 l/100 km.
Clientii vor avea la dispozitie doua transmisii, una manuala cu sase rapoarte si una DSG, cu sapte.
In cazul variantei cu dublu ambreiaj clientii pot opta si pentru pachetul Drive Select, prin intermediul caruia pot fi controlati timpii de schimbare, raspunsul motorului sau caracterul directiei, in trei trepte: “comfort”, “auto” si “dynamic”. Mai mult, daca lista de optionale cuprinde si MMI, exista si o a patra setare, cea “custom”, in care proprietarul poate jongla cu setarile dupa bunul plac.
Nici tractiunea integrala nu lipseste din mixul lui S4, sistemul quattro livrand, in conditii optime de aderenta, 40% din putere pe puntea fata, restul in spate. La nevoie, acest raport poate varia la 0%-100% sau 100%-0%, sistemul reactionand in doar 100 de milisecunde datorita noului diferential spate.
Livrarile vor debuta in luna martie, anul viitor, si fiecare S4 va avea in standard interiorul personalizat, kit-ul optic agresiv, farurile cu xenon si jantele de 18 toli.
sursa: auto.ro
18.10.2008
38.3KB
Ce ziceti de ultima mea isprava?
12.06.2008
31.6KB
vand embleme "bose" audi
50lei/buc
0729 774 668
14.03.2008
41.7KB
...
06.09.2007
31.9KB
Avantajele principale ale noii tehnologii de iluminare sunt consumul scăzut de energie şi culoarea apropiată de lumina naturală a zilei, ceea ce oferă un contrast mai bun şi mai plăcut pentru ochiul uman. LED-urile necesită un voltaj mai mic, sunt mai compacte şi oferă o libertate mai mare în alegerea designului.
Noul sistem de blocuri optice cu tehnologie LED integrală reprezintă apogeul sistemelor de iluminare Audi. Folosirea LED-urilor se bucură deja de o tradiţie lungă. Această tehnologie inovativă a fost concepută iniţial pentru stopurile din spate, şi luminile de zi. Încă din anul 2003 Audi a folosit tehnologia semiconductoare pe o serie de concepte pentru a implementa aceste funcţii de implementare la partea frontală a maşinilor.
Această tehnologie de iluminare este acum disponibilă pentru Audi R8, care de altfel înglobează şi o întreagă serie de tehnologii avansate printre care Audi Space Frame, discuri de frână ceramice şi motorul V8 amplasat în spate cu tehnologie FSI. Preţul acestei opţiuni este de 3.590 de euro.
sursa: informatiiauto.ro
